Una Opel vestita da Cadillac

Nel 1997 la Casa americana realizzò un modello di ingresso sulla base della seconda generazione di Opel Omega.

Nel 1997, a tre anni dall’inizio della commercializzazione sul mercato europeo della seconda generazione di Opel Omega, la versione MV6 della berlina all’epoca ammiraglia della Casa tedesca divenne il modello di ingresso della gamma Cadillac, marca che allora faceva parte dello stesso gruppo industriale General Motors.

Costruita nello stabilimento di Russelshem, in Germania, sulla stessa linea di montaggio della Opel Omega-B, la Cadillac Catera, così sia chiamava il modello destinato al mercato nordamericano, era una berlina di lusso con carrozzeria tre volumi / 4 porte equipaggiata con il 6 cilindri tipo L81, un 3,0 litri con cilindri disposti a V di 54°da 200 CV fabbricato ad Ellesmere Port, in Inghilterra abbinato ad una trasmissione automatica tipo GM 4L30 a 4 marce collegata alle ruote posteriori.

All’inizio del 1999 ne fu offerta anche una versione Sport con sedili riscaldabili e regolabili (con memoria) su 8 posizioni, ruote da 17 pollici, antifurto  con  allarme sonoro, apriporta del garage a 3 canali, fari anteriori con carica ad alta intensità e spoiler posteriore. L’anno seguente la vettura fu oggetto di un restyling in occasione del quale furono rivisti il corpo vettura, le ruote, l’allestimento interno. La dotazione si arricchì di fari anteriori con carica ad alta intensità (richiesta) e le sospensioni furono irrigidite. Furono aggiunti gli airbag laterali.

La produzione di Cadillac Catera cessò nel 2003 (contemporaneamente a quella di Opel Omega-B) dopo che ne erano stati venduti i 94.801 esemplari. Il pianale della Catera continuò a essere utilizzato fino al 2006 per la Pontiac GTO e dalla Holden Monaro.